Volvo Trucks представляет новое поколение тяжелых грузовых автомобилей (видео)

Обзор фур Volvo: особенности конструкции и модели

Основные услуги

техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) грузовых автомобилей Volvo

кузовной ремонт грузовых автомобилей

розничная и оптовая продажа оригинальных запасных частей для грузовых автомобилей

техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) грузовых автомобилей Renault

  • Главная
  • Акции

Восток Трак Сервис является официальным дилером ЗАО «Вольво Восток» — представителем VolvoTrucks и RenaultTrucks в России. Мы осуществляем ремонт грузовиков Вольво и Рено в Москве начиная с 2007 года. Компания специализируется на гарантийном и послегарантийном техническом обслуживании и ремонте грузовых автомобилей Вольво и Рено, продаже оригинальных запасных частей и расходных материалов для этих автомобилей.

Грузовики Вольво, а с некоторых пои и Рено, любимы водителями, так как они обладают высокой надежностью и комфортабельностью. Тем не менее, как и любые иные машины, они нуждаются в регулярном квалифицированном техническом обслуживании, а порой – и ремонте.

Фирменный сервис грузовых автомобилей Volvo и Renault Восток Трак Сервис (ВТС) располагает для этого всем необходимым оборудованием и специальным инструментом. У нас работают специалисты высокой квалификации, прошедшие глубокую подготовку в учебном центре Вольво Восток.

Грузовой автосервис Вольво и Рено ВТС возник не на пустом месте. За десять лет до получения дилерства Вольво Тракс мы одними из первых в Москве предложили кузовной ремонт грузовиков европейских марок и прицепов к ним. Для окраски используются лучшие сольвентные автоэмали DuPont и PPG.

Сервис грузовиков Volvo и Renault подразумевает возможность удовлетворения любого запроса владельца автомобиля: от считывания диагностическим тестером кодов неисправностей до капитального ремонта дизельных двигателей и трансмиссий, от наличия на складе необходимой запасной части до заказа специального программного обеспечения именно для Вашего автомобиля.

На сервисной станции «Восток Трак Сервис» Вы найдете всё, что Вам нужно. Любой запрос технического обслуживания и ремонта грузовиков Volvo и Renault, а также прицепов к ним будет решен профессионально, в разумные сроки и за умеренную стоимость.

Мы открыты семь дней в неделю (кроме : Новый год, Рождество и Пасха) с 8:00 до 21:00.

Мы работаем для Вас! Приезжайте!

Полный набор опций В кабине взгляд притягивают кожаные сидушки

История

Компания основана в 1916 году Ассаром Габриелсоном (швед. Assar Gabrielsson) и Густафом Ларсоном (швед. Gustaf Larson) как дочерняя компания известного производителя подшипников SKF. В 1927 году первый серийный автомобиль выезжает за ворота завода. Уже в 1935 году Volvo обретает полную независимость от SKF.

Первый грузовик появился в начале 1928 — это был «LV ряд 1», имевший мгновенный успех, и 500 единиц были проданы до лета[источник не указан 2963 дня

]. Он имел 2.0 литровый двигатель с 4 цилиндрами, мощностью в 28 л.с. (21 кВт).
Volvo LV63 Truck 1929 Volvo F88-49T Truck 1970

Контакты

Московская область, г. Люберцы, Котельнический проезд, 14 +7 (495) 225-55-75
/ 8:00 — 21:00 ежедневно Обратная связь

Услуги

Услуги ВТС

    Обслуживание корпоративных клиентов
  • Кузовной ремонт грузовиков
  • Обслуживание и ремонт прицепов
  • Обслуживание гидробортов
  • Пропарка автоцистерн
  • Аргонная сварка
  • Мойка

Услуги Volvo Trucks

Услуги Renault Trucks

  • Техническое обслуживание грузовиков Renault
  • Гарантия Renault Trucks
  • Сход-развал грузовиков Renault
  • Шиномонтаж и балансировка грузовиков Renault
  • Обслуживание климатической установки грузовиков Renault
  • 24/7

©2020 “Восток Трак Сервис” Пользовательское соглашение Все права защищены Сайт разработан в «РА ЭКСТИ»

+7 (495) 225-55-75

8:00 — 21:00 ежедневно Контакты
оставить заявку

Volvo Truck (USA)

Главная Полезное Volvo Truck (USA)

Историческая справка: Один из основных мировых лидеров в производстве тяжелых грузовиков компания Volvo Trucks Corporation начинал свою деятельность в конце 1920 г. как автомобилестроительный филиал знаменитой подшипниковой компании SKF. Первыми в серию с апреля 1927 г. были запущены легковые автомобили, а уже в феврале 1928 г. с конвейера завода сошел первый 1,5-тонный грузовик Volvo. Грузовые автомобили этой марки сразу же прославились очень высоким качеством сборки и отменной надежностью, что выгодно их отличало от моделей конкурентов. Не удивительно, что при таком отношении к делу, марка Volvo заняла свое место под солнцем. В немалой степени этому способствовало постоянное, начиная с 60-х годов, внимание фирмы к таким направлениям, как безопасность и комфорт для водителя. Кроме транспортной и экономической эффективности, конструкцию современных грузовых автомобилей определяют также безопасность, эргономичность, комфортабельность и экологическая чистота. После продажи в 2000 г. отделения легковых автомобилей Volvo концерну Ford Motor последующим затем неудачной попыткой поглощения конкурирующей фирмы Scania AB, произошло объединение с французской фирмой RVI. На сегодняшний день фирма Volvo владеет 9 сборочными заводами, находящимися в самых разных частях света. В России представительство Volvo было зарегистрировано в 1994 г., но освоение рынка началось в 1973 г. Для лучшего удовлетворения потребностей клиентов компания предлагает широкий спектр сервисных услуг, включая услуги по финансированию и страхованию.

Компания Volvo является одним из крупнейших в мире изготовителей наиболее надежных, мощных и комфортабельных грузовиков современности, а вся ее продукция сегодня по праву определяет мировой прогресс в автомобилестроении. У истоков Volvo (Вольво) стояли два способных инженера Ассар Габриэльссон (Assar Gabrielsson) и Густаф Ларсон (Gustaf Larson), работавшие тогда в знаменитом концерне СКФ (SKF) по производству подшипников, причем первый из них одно время служил представителем этой фирмы в Советской России. Легенда гласит, что однажды августовским вечером 1924 г. оба молодых человека сидели за кружкой пива в одном из стокгольмских ресторанов, где и решили взяться за выпуск автомобилей. Тут же один из них предложил дать им марку Volvo- от латинского глагола Volvere , что означает катиться, вращаться. Габриэльссон обеспечил покровительство и финансовую поддержку могущественного концерна СКФ (было выделено 200 тыс. крон), Ларсон стал руководителем группы молодых специалистов, взявшихся за разработку первого автомобиля.

Днем рождения компании Вольво | volvo считается 14 апреля 1927 г., когда с конвейера нового завода в Гётеборге сошел первый легковой автомобиль volvo OV4. Его можно было сразу опознать по диагональной хромированной накладке поверх облицовки радиатора, в которую была вмонтирована скромная эмблема volvo (Вольво) — круг со стрелой — символ единства, законченности и стремления к совершенству.

Продвижение шведской компании на американский рынок началась в 1959 году, когда начались продажи таких легендарных капотных тягачей как Volvo Titan, Volvo Viking и Volvo Starke

Тягачи Volvo USA начинают свою традицию с 1981 года, когда Volvo приобрело часть американского автомобилестроителя White Motor Corp., создав совместное предприятие Volvo White Truck Corp

С 1986 г. Корпорация VOLVO начала совместную работу с грузовым отделением концерна Дженерал Моторс (General Motors). Официально включив его в состав Volvo, в январе 1988 г. в США была образована новая компания Вольво-Джи-Эм Хэви Трак Корпорэйшн (Volvo-GM Heavy Truck Corporation), в течение последующих 7 лет выпускавшая автомобили марки Уайт-Джи-Эм-Си (WhiteGMC). Все они были комбинацией американских шасси Уайт, Джи-Эм-Си (GMC) и Отокар с агрегатами и новыми обтекаемыми кабинами Вольво. В 1994 г. фирма начала изготовление двух новых серий FL12 и FH12.

В 1996 г. компания Вольво-Джи-Эм была преобразована в североамериканское отделение Volvo Trucks North America со штаб-квартирой в Гринсборо (США) и филиалом в Канаде. Процесс создания нового тяжелого грузовика для американского рынка начался в середине 90-х гг. в Швеции. В 1996 г. австралийским отделением был разработан капотный вариант NH, а с 1998 г. в Швеции и Бразилии началось его серийное производство под индексом NH12 (4×2/6×4). Автомобиль рассчитан для работы в составе автопоездов полной массой 42

Осенью 2000 г. состоялась презентация новой капотной строительной серии VHD (6×4/10×4) с моторами в 345-465 л.с. и принципиально новым дизайном, разработанной совместными усилиями различных отделений Volvo

Самые популярные в России модели тягачей VOLVO — VN серия (VN430, VN630, VN670, VN730, VN770, VN780).

официальный сайт VOLVOСпецификация:Седельные тягачи Самосвалы

Модельный ряд:

Volvo VNL780 Двигатель: Cummins ISX Moщноcть: 500 лошадиных сил КПП автоматическая, кол-во скоростей:10 Tип кабины: спальная, спальных мест — 2

Volvo VNL64T Двигатель: Cummins ISX Moщноcть: 400 лошадиных сил КПП механическая, кол-во скоростей : 10 Tип кабины: спальная, спальных мест — 2

Volvo VNL64T780 Двигатель : VED 12 Moщноcть : 465 л/с КПП — 13 скоростей Tип кабины: спальная, спальных мест — 2

Volvo VNL670 Двигатель : Cummins Moщноcть (л/с) : 500 КПП (кол-во скоростей) : 18 Tип кабины: спальная, спальных мест — 2

Volvo VNL660 Двигатель : Cummins ISX Moщноcть (л/с) : 400-450 КПП механическая, кол-во скоростей : 10 Tип кабины: спальная, спальных мест — 2

Как выглядит максимальная универсальность

Последний автомобиль, представленный в рамках этой презентации пресс-клуба «Инженериум», оказался не совсем новым. Похожая концепция уже реализовывалась в 2014 году. Просто старый заказчик пришёл за такой же машиной. Этот грузовик интересен своим инженерным решением – редко удаётся совместить в одном автомобиле разные характеристики. А ведь задача стояла не простая – создать автомобиль, который будет возить практически всё: инертные материалы (песок, щебень), сельскохозяйственную продукцию и паллетированный груз.

Этот универсальный самосвал базировался на шасси Volvo FMX с колёсной формулой 6х4, колёсная база 3700 мм, двигатель: D13 420 л.с. (309 кВт), коробка передач роботизированная I-Shift overdrive, 13 передач (12+1 ползучая). Все ведущие мосты с бортовыми редукторами под полную массу автопоезда 100 т, задняя подвеска рассчитана на нагрузку 32 тонны, главная пара 4,55, моторный тормоз VEB.

Универсальный самосвал на шасси Volvo FMX с колёсной формулой 6х4

Силами партнёра ) был разработан и изготовлен двадцатикубовый кузов с боковой разгрузкой, с верхней навеской, предельным и принудительным открыванием борта. Шасси у этой машины достаточно стандартное для самосвала: полная масса 41 т для трёхосного автомобиля, коробка передач идёт с одной ползущей передачей, но при этом удалось подобрать главную пару, чтобы автомобиль мог ехать быстрее, в то же время оставаясь тяговитым. Плюс ко всему – машина будет работать с прицепом.

Заказчик, безусловно, доволен, потому что автомобиль решает все его задачи.

https://retrotruck.ru/gruzovoj-transport/volvo-amerika.html

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *